Fredagsträningen blev en nyttig uppvärmning då jag i veckan semestrat med familjen och bland annat testat på Lisebergs attraktioner med barnen.
Lördagen bestod av ett kval och två korta race. Kvalet var hårt drabbat av krascher då det börjar bli populärt med (milt uttryckt mindre driftsäkra) italienska skönheter i klassen. Jag lyckades ändå starta bra i båda racen och körde även snabbt och precist vilket gjorde att jag tog två femteplatser på raken i SM/SO i Superbike!

Söndag och ett nytt kval som följs av ett lite längre race.
Jag går ut mjukt på kvalet och känner lite på fästet då jag kör på samma däck som på racet dagen innan. På femte varvet när jag ökat tempot får jag plötsligt göra en undanmanöver på startrakan då en kille på en Ducati kastar sig ut ur depån korsar den vita linjen (som man inte får korsa vid utfart) vid depåutfarten och hamnar mitt i min tänkta färdväg. Jag fastnar bakom i några varv men kör sen om och får till en liten förbättring av tiden från kval 1 i lördags.

När starten går så fegar jag lite och till och med min 10-åriga dotter som sitter på läktaren konstaterar att det var en “konstig start”. När alla led är klara så går i normala fall mannen med den röda flaggan bort och pekar på de röda lamporna som strax tänds och lyser i mellan 1-5 sekunder, när sedan lamporna släcks går starten. Nu tänds istället de gula blinkande lamporna upp vilket betyder att någon har problem och det skall bli “delayed start” med ny procedur med 1 min och 30 sek skyltar och nytt warm up lap. Men de gula lamporna släcks efter en liten stund och tänds sedan upp igen. Kort därefter tänds de röda lamporna som vi alla väntar på upp och när de släcks så sticker jag inte direkt som jag brukar utan tittar lite extra omkring mig innan jag släpper ut kopplingen. Jag hamnar till och med bakom Macke (som haft problem med sina starter hela helgen) i första kurvan. Jag tar mig om och arbetar mig stadigt upp genom fältet tills jag ligger på tionde plats. Det är ett ganska stort avstånd fram till nästa förare men jag kör ganska mycket fortare och efter några varv är jag i bakhjulet ut på start och mål. Jag får en bra utgång och kan lätt köra om då han verkar ha fel drevning och jag har minst 10km/h högre hastighet mitt på rakan. Jag märker dock att han försöker ta tillbaks men jag ligger fortfarande före och har dessutom innerspår i två böjar så jag lämnar lite plats för att undvika att vi krokar ihop. Jag tappar därför hakan av förvåning då jag vid ingången i esset känner hur jag blir armbågad i sidan, på armen och styret. Det har hänt förut att jag råkat ut för kontakt, men då har det varit oavsiktlig från båda parter så detta är något nytt för mig. Jag slår därför av och släpper på så vis en klar nionde plats då jag varvet efter missar en nedväxling och tvingas ta escapen. Jag tappar såklart flera sekunder på det och trots att jag nu åker en sekund per varv snabbare så hinner racet ta slut innan jag kan köra om och slutar på tionde plats i Superbike! Jag är sammantaget mycket nöjd med helgen, då jag trots att jag inte kvalade så bra som jag ville, körde snabbt från varv ett i de båda kortracen på begagnade däck på tider som endast är tiondelar från personbästa och inte hade några problem att orka hela det längre racet trots värmen.
Stort tack till alla runt omkring som hjälper till på olika sätt och vis och till alla konkurrenter, meckar och publik och inte minst funktionärer som bidrar till den glada trevliga stämningen i depån! Vi ses på Falkenberg 15-17/8-14

Gelleråsen

Årets första SM tävling för teamet.
Helgen bjöd på både en del positivt och en del mindre roliga saker. Positivt att jag på lördagen både lyckades kvala till startruta 7 i andra led och dessutom köra upp mig till en femteplats med ny personbästa tid på race med 58.1. På söndagen blev det tyvärr inget slutresultat då jag fick problem redan på fjärde varvet under kvalet då växelföraren gick sönder och jag inte längre kunde växla. Jag hade med mig en komplett reservmotor så efter ett par timmars meck med flytt av diverse delar mellan motorerna så var jag redo för start, dock så kunde jag inte använda alla växlar och tappade en del i topphastighet på bakrakan. Jag lyckades trots detta med en bra start och höll på att köra upp mig genom fältet när ena fotpinnen lossnade på femtonde varvet. Efter att undvikit krasch och en lättare kontakt med konkurrent Hallengren så var jag tvungen att bryta då det inte var säkert att fortsätta utan fotpinnen.

SM Sviestadloppet -14

Glädjande nyheter för alla er som tycker att det är för besvärligt att ta sig till Karlskoga för att titta på en tävling.

Jag kommer att stryka den första SM tävlingen som skulle varit ett endagarsevent I Karlskoga till förmån för dubbla race lördag – söndag på Lausitz ring Denna banan håller Europa standard och ligger endast en timmes bilresa från den vackra vårstaden Berlin!

Upplägget kommer att likna helgens event på Anderstorp men det är tyska Bike Promotion som står för arrangemanget!

Datum som racen går är: 31/5 och 1/6-14

Nu är det bara dagar kvar till årets premiär på Anderstorp!

Föraren är på väg tillbaks efter skadan förra säsongen, mekanikern har tampats med plågor från visdomständer som precis är fixade och hojen har fått uppdaterat specialbyggt Arrow helsystem för att klara de nya ljudkraven, den ska dessutom få nya tändstift eftersom den bara ville gå på tre av fyra cylindrar.

Med dessa ljusa förutsättningar så hoppas vi kunna göra en fin liten mjukstart till helgen tillsammans med en massa gasglada danskar på banan med Sveriges snabbaste och längsta raksträcka.

Nu börjar bitarna falla på plats och de här tävlingarna siktar jag på att köra i år!

• SM/NC/SO

9-10 maj Anderstorp Dansk tävling DMR/SBPC
01 juni – Karlskoga KMF SM/SO
13-15 juni Linköping (Sviestad) LMS SM
19-20 juli Karlskoga KMF NM (Bikeweek)
26 -27 juli – Karlskoga SM/SO (Bikeweek)
9-10 augusti Alastaro SML Finsk deltävling NC
16-17 augusti – Falkenbergs Motorbana FMK SO/SM
30-31 augusti Linköping (Sviestad) LMS SM
5-7 september Anderstorp, Dansk tävling DMR/SBPC

Infoblad-2014

Gör så här: Klicka på länken ovan lägg på minnet eller skriv ut!

Tyvärr har det varit glest med uppdateringar här på sista tiden. Det har känts lite tungt att gå skadad och inte kunna köra på i stort sett andra hälften av säsongen. Nu börjar jag se ljuset igen och blickar med tillförsikt mot en ny säsong 2014!

En sammanfattning återfinns nedan:

22/6-13 Snart bara en vecka kvar till nästa race!

29/6-13 Svårt väder idag med regn på kval och race 1 upptorkande på race 2. Körde upp mig bra i första från femtonde startplats till nia! I andra så valde jag fel däck och var tvungen att slå av lite för att undvika att krascha startade nia och gick i mål som tia. Två topp tio placeringar får räknas som klart godkänt i svåra förhållanden Imorgon är det nytt kval 09.30 och race 16.05!

30/6-13 Tyvärr slutade kvalet på söndagen med ett framhjulsläpp i jakten på en 47. tid. Det blev 48.1 och en DNS i racet )-:

3/7-13 Uppdatering från Falkenberg och SM deltävling 2
Första gången som jag behövt lämna banan i ambulans efter en vurpa. Hamnade på akuten i Varberg där man gjorde undersökning och röntgen.
Blev flyttad från Varbergs lasarett till Norrtälje sjukhus igår tisdag där jag legat sedan i söndags förmiddag. En ambulansresa på åtta timmar. Då jag inte kan sitta upp utan måste ligga i ryggläge kunde jag inte åka med en vanlig bil.

Jag har fått några besked under dagen. Klart är att jag har en fraktur på en bröstkota i ryggen som heter th 12 samt nedpressning av övre täckplattan. Ett revben har släppt lite från fästet i bröstbenet och jag har vridit till ledbanden i höger knä. Vänster armbåge är alldeles blå (något jag ej känt av på grund av smärtlindringen för ryggen).

Idag onsdag tittade men på röntgenbilderna igen och hittade en fraktur till på övre ländkotan som sitter precis under th 12.
Imorgon skall jag träffa sjukgymnast och få en ryggkorsett som jag skall ha som stöd för ryggen i sex veckor framöver.

Det positiva är att jag redan kommer ur sängen på egen hand och kan gå själv med hjälpmedel så förhoppningsvis kan jag snart få komma hem och fortsätta rehabiliteringen där.

Ibland går det fort!
Tydligen fanns det dom som bättre behövde min sängplats på sjukhuset för man lyckades få fram en “Översträckningsortoser” ett trepunktsstöd för ryggen och med denna fastspänd så fick jag komma hem redan idag! Imorgon skall jag försöka få tag i en sjukgymnast som kan hjälpa mig igång med rehabiliteringen.

23/8-13Tyvärr så tar det tid för mig att läka ihop och komma tillbaks upp på hojen. Även om hojen nu är körklar så blir det inte några fler tävlingar för mig i år, då jag inte vill riskera något i onödan med en såpass allvarlig skada. Jag vill tacka Teamet, alla Sponsorer, Samarbetspartners och Supportrar för all hjälp och stöd i år och hoppas på att komma tillbaks ännu starkare 2014.

tryggracing.se

Alastaro är en bana som är svår att få en bra placering på om man inte har lagt tillräckligt med varv på den då den är snabb och det finns gropar och gupp i dom snabba kurvorna.

Jag kom till banan direkt från färjan på torsdagen vid lunchtid och fick ett par pass att bekanta mig lite lite innan regnet kom. På frdagen hade vi tre pass men då det stod mycket vatten på banan så stod jag över första passet och körde de andra två i regnet då det blev bättre förhållanden under dagen. Jag testade att ställa om hojen för regn vilket var en positiv upplevelse som direkt gav tio sekunder per varv!

Lördag kval i Nordic Superbike Alastaro Finland. Jag hade lagt på mitt bästa gamla bakdäck och ett alldeles nytt framdäck för att fira att solen kom fram och regnet som plågat oss i 26 timmar i sträck hade slutat ösa ned. Jag tog i för kung och fosterland för att få till en bra tid men tyvärr så drabbades jag av samma problem som många Motogp stjärnor nämligen underarmar som svullnade upp så Karl Alfred skulle sett spinkig ut bredvid. Tiden blev tillslut 1.26,441 som tyvärr bara räckte till artonde startruta.

Race lördag och nytt bakdäck. Jag fick en hyfsad start men grabbarna med SIZU låg tre i bredd hela första varvet så det gällde att hålla sig kall för att hålla sig kvar på banan. Jag gjorde ett misstag första varvet där jag fick i friläge och när jag väl fick i en växel så hade jag tappat ett avstånd långt som halva startrakan. Jag tog ikapp lite på slutet och satte en ny personbästa tid på sista varvet med 1.24.623 och går i mål på en sjuttonde plats.

Till söndagen så hade man från samtliga vädersiare uppgifter om att det skulle komma in en regnstorm under eftermiddagen. Därför så var man snabb och flexibel från raceledningen och gjorde om tidsschemat till söndagen. Detta innebar för oss i Nordic Superbike att vi fick tio minuters warm up kl 0900 och att racet tidigarelagts till kl 1100. Jag testade en helt ny drevning då jag råkade ut för ett mindre haveri på race 1 där en kugg hade gått  av på framdrevet. Jag vill passa på att tacka alla som hjälpte till med goda idéer och särskilt till mina konkurrenter som snällt lånade ut drev till mig.  Fästet var inte alls lika bra på banan som vid race 1 då det dels gått ett flertal race på banan och temperaturen gått ned ordentligt. Jag hade bestämt mig för att vara lite tuffare i starten och på första varvet till race 2 men det höll bara till kurva tre då jag fick en highsider så att jag satt uppe på tanken. Efter det så fick jag bygga upp tempot igen och fick till slut  ett bra race där jag körde ikapp och var även förbi framförvarande förare ett kort slag. Jag körde i mål på en sextonde plats med nytt personbästa på 1.23.899 Det blev inga poäng den här helgen men jag fick med mig många erfarenheter och förhoppningsvis en hel del fart till nästa race som är på Falkenberg

Ett bättre begagnat framdrev