Efter att ha varit antingen på jobbet eller i garaget med en ömmande axel tiden efter den mindre lyckade premiärhelgen på Falkenberg med Hondan så var jag på väg ned till Linköping på torsdagskvällen.

Jag kom iväg lite sent då jag var tvungen att vänta på att skinnstället skulle bli klart då det var inlämnat på reparation.

Fredag och två fria träningspass. Eftersom jag bytt det mesta på hojen så var det en ny upplevelse igen på första passet. Quickshiftern var fortfarande inte riktigt justerad men till de  sista minuterna på andra passet hade jag fått till inställningen. Jag fick bra träning med många varv på banan så jag kunde bekanta mig med hojen. Bästa tid 1:00.4

Kvällen gick åt till att försöka ta sig in i programvaran till insprutningen då hojen inte riktigt ville varva så mycket som den skulle. Emil och Marie kom också ned på kvällen och vi monterade på andra styren för att få lite bättre körställning.

Lördag och kval. Jag passade på att köra så många varv som möjligt och var även in i depå och justerade reglagen. På slutet av passet fick jag till ett bra varv och kände att nästa skulle bli ändå bättre men då hostade hojen till på rakan då jag kört så bensinen tog slut. Bästa tid 59.02

Jag startar från åttonde ruta, kommer iväg bra men tappar igen, och ligger åtta igen efter två varv. Första halvan av racet är lite kaosartat för mig men sen börjar jag hitta rytmen och tar stadigt in på #53 som ligger framför men, varje gång som jag är ikapp gör jag ett misstag och han får en lucka igen. De sista varven lyckas jag köra utan att göra små missar och kan därför taktiskt på sista varvet köra om i inbromsningen på bakrakan och kommer i mål på en sjunde plats! Bästa tid 58.03 Nytt pers på race!

På söndagsmorgonen visar det sig vara en mindre kris hos arrangören då det är för få funktionärer som skall bemanna posteringarna runt banan. Marie som skulle hjälpa Emil i depån med att visa tavla mm. får istället vara funktionär och ta hand om flaggsignalerna på postering 7a.

Vi justerar fotpinnarna till kvalet och det blir mycket bättre körställning. Jag ligger ute hela passet men då jag kvalar på samma däck som jag körde racet på på lördagen blir greppet för dåligt och jag kan inte förbättra mig på slutet av passet. Bästa tid 58.01 Nytt pers igen!

Till racet så drevar vi om så att hojen blir lite lugnare då den inte är lika stabil som min gamla Yamaha var. Jag startar från sjätte plats men redan i andra kurvan så blir det en krasch mitt framför mig. Jag lyckas undvika den men racet rödflaggas och det blir omstart. Jag tappar någon placering i starten men hänger med bra och tar in på klungan framför mig jag gör en omkörning och ligger nu på en sjätte plats. När det är åtta varv kvar så lyckas jag köra om #62 Öberg men på näst sista varvet missar jag en nedväxling och har trean istället för tvåan i ut på bakrakan och då kommer genast #62 om igen. Jag biter mig fast i bakhjulet på honom och på sista varvet får jag en bra utgång på rakan, han bromsar supersent men jag tänker att jag kan bromsa ännu senare och lyckas precis ta mig om. Vi ligger i bredd igenom korkskruven  men jag är först igenom bergskurvan och kör ett tight spår igenom sista kurvan och passerar mållinjen på en femte plats. Jag är supernöjd efter racet och firar med att göra en stående wheelie framför postering 7a där Marie står på första parkett och flaggar. Bästa tid 57.7

Det känns fantastiskt att få avsluta säsongen på ett så här positivt sätt och att dessutom sluta som femma i totalen i Superbike SM är långt över mitt mål i början av säsongen. Totalställning SM 2014 Jag vill tacka alla inblandade och för all hjälp och stöd och hoppas att jag kan få ännu mer hjälp från både nya och befintliga samarbetspartners till nästa säsong då jag nu ligger på en så hög nivå att det kommer kvävas en större ekonomisk insats för att nå  ännu högre och gå ännu längre!

SM final-14