Vi kom fram sent torsdag kväll och hann lagom anmäla oss till fredagsträningen innan sekretariatet stängde.

Fredagsträningen inleddes med A2 cup. Lotta började bra och körde med flyt och snabba tider. Tyvärr hade vi inte hunnit få på de nya enhetsdäcken så hon fick ett plötsligt bakhjulssläpp i esset efter halva passet. Det blev en rejäl vurpa med knäckt styrhalva och en blå och svullen vänsterhand som resultat.

Björn skulle inte ut på första passet förrän en timme senare så vi hann både besöka läkarbilen och laga Kawasakin i tid innan nästa pass. Elitföraren hann ut och fick ett  bra första pass. Andra passet tappades fokus men till tredje stämde det och tiderna var bra.

En svullen vänsterhand stoppar inte Lotta, en check på att handen går i handsken och att det går att trycka in kopplingen gjordes och sedan var det bara att tagga till nästa träningspass.  Vilket inte heller slutade speciellt bra… Efter bara ett par varv på banan skulle omkörning ske i torparn och Lotta blev tyvärr avtryckt och hamnade utanför banan. En arg Lotta kollar så att motorcykeln ser bra ut, vrider av nyckeln och blir sedan tvungen att ropa på funktionären för att han skulle märka att hon åkt av banan. Rödflagg visas och sedan var det bara att transporteras in i depån igen. Kawasakin och föraren klarade sig bra och kunde köra ut igen på samma pass.

Sista passet för Lotta flöt på bra med välbehövliga varv för att lära känna banan bättre och få en känsla i körningen. Inga snabba tider, men hon höll sig på banan och fick till det med bra spår.

Lördag kval och race.
Lotta kvalade i regn för första gången och tog det lite lugnt i början men fick bra flyt på slutet av kvalet. Start på sjätte plats.

Björn inledde första halvan av kvalet utan transponder då vi glömt flytta över den från Juniorhojen. Efter det tappades fokus och tiden räckte endast till sjuttonde startruta.

Lottas race gick över förväntan och hon genomförde alla moment med bravur. Hon tog en placering då en förare fick ett släpp ut på start och mål och tvingades bryta racet. Femte plats i mål!

Björns race blev omstartat då det kom en häftig regnskur efter ca tre varv. In och byta till regndäck och ladda om då det blev ett nytt race i blött. Björn kom iväg ganska bra i starten men blev påkörd i första böj och var nära krasch, lyckades dock hålla sig på hjulen och hade efter några varv ett bra tempo. Låg och jagade en grupp framför men mot slutet av racet så tog fästet helt slut på högersidan på framhjulet och Björn var tvungen att slå av på tempot lite för att inte riskera krasch och körde in på en fjortonde plats.

Söndag
Lotta fick till ett bra kval med ny personbästa tid. Start från sjunde plats.
Björn hade lite bättre flyt i körningen då transpondern satt på från början men gjorde ändå flera små missar så tiden räckte återigen bara till sjuttonde startruta.

Till starten på racet så började helgen ta ut sin rätt på Lotta som var lite trött och missade växlingen i starten. Lotta kom dock igång under racet och satte bästa tid på sista varvet och körde in på sjunde plats. Poäng i båda racen på premiären är väldigt bra då ingen träning hunnits med och det var första gången på hojen!

Björn fick en bra start i racet och hade flera roliga och hårda fighter med andra förare hela racet och körde till slut in på en tolfte plats. Tiderna och känslan börjar äntligen komma tillbaks. Dock är konkurrensen i Superbike stenhård så för att nå höga resultat måste allt stämma hela tiden.

Nu laddar vi om inför nästa tävling som blir på Karlskoga där man just nu håller på att dra om sträckningen för depåkurvan 🙂

Lottas RR debut!

Regnrace

Målgångswheelie!

Fotocred till Roffe Pirk!

Tack till alla samarbetspartners och supportrar!

Hallå där! Mitt namn är Lotta Trygg och jag är 16 år gammal, som ni ser på titeln är jag snart en av två förare i teamet och ska alltså köra i A2 junior cup. Den 21-22 maj tog jag licens på Linköpings motorstadion. Dagen började tidigt med bilresa till Linköping och när vi var framme körde vi direkt igång med teorikursen.  Vi var 18 deltagare, de flesta mellan 20 och 62, jag var alltså den yngsta. Inte nog med det så var jag dessutom den ända tjejen, men jag tycker att man kunde prata och socialisera sig med alla ändå. Teorin var indelad i tre moment, regler och SVEMO, tävling – från det att man kommit på plats till det att man ska åka hem igen, och motorcykeln. När alla moment var avklarade åt vi lunch, sedan fick vi göra lite vad vi ville en stund. Jag hade nästan precis satt mig och börjat plugga lite på teorin när en kursledare kom in och sade att det var dags att skriva provet. På provet var det bara en fråga jag inte hade hittat svaret på innan kursledarna avbröt skrivandet. Men jag hade rätt på alla frågor jag svarade på så jag är nöjd. När provet var rättat och vi hade gått igenom svaren var kursen slut för dagen. Jag och pappa bestämde oss för att åka in till centrum för att döda lite tid, jag hade med mig mina presentkort som jag köpte två klänningar för. När vi tröttnat på centrum åkte vi till pappas kompis Niclas Wärlinder och krängde däck, snackade strunt och lite annat skit. När vi kommit tillbaka till motorstadion ställde vi oss i parkeringsdepån och fixade så att vi hade el för natten.  Det var lite komiskt, när vi värmde middag så kom det fram en snubbe i bil utan tak och frågade om vi skulle använda elen, vi svarade såklart ja och då krävde snubben 100kr av oss.  Men vi överlevde, han fick sina 100 kronor och vi fick använda elen. Efter middagen gick vi runt och socialiserade oss med de andra som också skulle sova i parkeringsdepån, det var trevligt.

Luftning av bromssystemet

Söndagen bestod av praktiska övningar, vilket innebär att jag äntligen fick köra lite! Hojen fick jag låna av klubben, LMS och det tackar jag så mycket för. Första passet fick vi träna lite på att åka in och ut ur depån, vilket senare visade sig vara väldigt nödvändigt. Det var nämligen så att bromsen på hojen inte tog lika mycket under ett av de senare passen i bergskurvan och jag blev tvungen att åka in i depån. Det visade sig att det var mycket luft i bromsarna och att det hade blivit för varmt, därför slutade de fungera. Pappa och jag fixade problemet och jag var reda att åka ut igen till nästa pass. På rakan hade jag högsta växeln, höll full gas och tyckte att “shit vad snabb jag är”, men sedan kom det någon bakifrån och körde om mig… Ganska förståeligt eftersom alla andras motorcyklar hade mycket mer kraft än vad min hade, men ändå 😛 Det jag var mest nervös över under den praktiska delen var startträningarna. Jag trodde att de skulle bli kaos, men det var faktiskt inte så farligt som jag trodde. När alla passen var avklarade och våra papper underskrivna, fick pappa köra lite med de andra instruktörerna innan vi packade ihop och åkte hem igen. Är väldigt nöjd med kursen och extremt taggad på den kommande säsongen!

Vi välkomnar vår nya samarbetspartner Landers Kraft och Ljusteknik AB och hoppas på ett långt och givande samarbete!

Landers Kraft och Ljusteknik AB

Vår trogna samarbetspartner Roslagens Styr Installation AB kommer att vara med och supporta även i år.

Hej
Nu börjar kalendern falla på plats för 2016
Kolla Svemo hemsida för aktuell info!

Tävlingskalender 2016

#26 Superbike

Det blev både medgångar och motgångar i årets final. Väldigt kul att jag hittat ordentligt med fart och att hojen funkar riktigt bra! Mindre roligt att avsluta med en våldsam krasch, som jag turligt nog gick så gott som oskadd ifrån.

Kort sammanfattning av SM finalen. Jag fick en bra känsla redan under friträningen och kvalade bra i blåsiga förhållanden på lördagen. Start i andra led. Jag fick problem med obalans i hjulen och kunde därför inte utmana konkurrenterna och fick nöja mig med en sjätteplats på racet. På söndagen kvalade jag igen in på en sjätteplats men hade löst problemet med obalansen och kunde köra mycket hårdare. Låg länge på femteplats och slogs för en tredje men fick tyvärr ett framhjulssläpp på trettonde varvet och fick 80 meters flygtur ut i den östgötska myllan. Innan dess satt jag nytt personbästa med en halv sekund 🙂
Det blev 10 poäng till i seriesammanställningen och tappar tyvärr  en placering i totalen. Förhoppningsvis är det fler som vågar satsa på mig till nästa säsong då jag innan kraschen visade att jag kan köra riktigt fort och vara med och slåss i toppen. Redan idag börjar förberedelserna inför 2016 och jag hoppas på hjälp från både gamla och nya samarbetspartners!

Jag kom med i lokalpressen även denna gång!

Inför finalen

Norrtelje Tidning

Artikeln finns även här: Norrtelje Tidning