Författare: Björn (Sida 1 av 14)

Vi är mycket glada att presentera nyheten att Landers kraft och Ljusteknik väljer att förlänga samarbetet och stötta oss även i år. De är företagsledande inom Kraft och Ljusteknik. Läs mer här:
http://www.kraftochljusteknik.se/

Fredagen bjöd på regn, regn och mer regn. Lyckades inte hitta något flyt eller känsla i körningen förrän sista passet då jag äntligen lyckades slappna av en aning. Dock inte tillräckligt.

Regn

Lördagens kval var även det blött, vilket för min del inte riktigt var optimalt. Till min egen förvåning kunde jag faktiskt slappna av och fick en tid på 2.11.0, detta resulterade i en startplats på 15:e startruta till racet. Lagom till racet hade det torkat upp på banan och vi bestämde oss för att testa dunlop däcken till racet. Kände mig hyfsat taggad när det var dags för line-up och lyckades även få en ganska bra start. Däcken kändes inte helt bra, jag tyckte det kändes som om hela hojen slingrade sig fram genom kurvorna och vågade inte riktigt pusha fullt ut. Hade dock en riktigt bra fight med #79 Linda Levin. När hon kom om mig första gången blev jag minst sagt förvånad, men vägrade ge upp och lyckades ta tillbaka min placering i hansen-kurvan på insidan om #79. In i halkhögern kom hon ännu en gång om mig men jag tog tillbaka i hansen-kurvan igen, men denna gång på utsidan. Vi fightades ända in i mål då hon låg precis i bakhjulet på mig över mållinjen. Riktigt rolig fight! Bland juniorerna slutade jag på en 6:e plats.

Söndagens kval kördes även den i torrt och med dunlop-däcken. Dock blev det delayed start på grund av dimma. Redan på utvarvet blev det dock rödflagg då en förare inte hade fungerande bromsar efter flygrakan. Föraren klarade sig bra, men inte hojen. Detta gjorde att det blev ännu lite försenat och jag hamnade lite ur fokus när det väl skulle dra igång. Kvalet gick inte speciellt bra. Jag lyckades inte få någon bra känsla och det kändes fortfarande som att hojen liksom slingrade sig fram. Vi frågade runt lite vad det kunde vara som orsakade slingrandet och kom fram till att bakdäcket inte hade blivit tillräckligt varmt. Till racet bytte vi därför bakdäcket eftersom jag ville ha en bra känsla från början. Jag hade en startplats på 17:e startruta till söndagens race. Starten till warm-up gick riktigt bra och jag kände mig taggad inför den riktiga starten som även den gick bra. Dock fick jag i neutral vilket gjorde att jag tappade lite, men lyckades få i rätt växel in i första böj och tog några placeringar efter rakan. Under detta race hade jag en till riktigt bra fight, men denna gång med #82 Stefan Johansson. Vi bytte placeringar ett antal gånger under racet, envis som jag är så vägrade jag ge upp och försökte bromsa så sent som möjligt överallt. Varje varv hörde jag honom i kurvan innan start och mål men lyckades komma först över mållinjen av oss två. Riktigt rolig körning! Jag slutade denna gång på en 8:e plats bland juniorerna.

Sammanfattningsvis måste jag säga att jag är nöjd med säsongen. Jag har förbättrat mig själv och mina personbästa tider på alla banor och det känns som att jag har börjat få en mycket bättre koll på hur och vad man ska göra. Förutom detta har jag haft ett antal väldigt roliga fighter och en rolig upplevelse. Ännu har jag mycket att lära och jag hoppas på att nästa år kunna förbättra mig ännu mer för att sedan kunna klassa upp mig. I årets total hamnade jag på en 5:e plats och jag är minst sagt nöjd! Tack till alla som varit med och stöttat mig och hjälpt till på ett eller annat sätt, det uppskattas otroligt mycket!

Fotocred @crownfield

Anderstorp + Linköping
Fredagsträningen i anderstorp gick mycket bra, jag lyckades få en bra känsla och förbättra mig efter varje pass.
Lördagen började med ett förarmöte och sedan var det dags att tagga inför ett 25 minuters kval.
Vädret var bra, inte för varmt och inte för kallt, vilket gjorde att det var väldigt behagligt att köra.
Kvalet gick bra, lyckades förbättra mig ännu lite till från fredagsträningen och fick en startplats på 12:e plats.
Då jag satte nytt personbästa kan man lugnt säga att jag var nöjd med prestationen.
När kvalet var slut var det bara att börja tagga om till racet. Eftersom vi var många i teamet under helgen var det lätt att hinna med allt som
skulle förberedas innan det var dags att åka ut.

Jag var extremt taggad inför racet, kanske lite för taggad eftersom jag under starten inför
warm up åkte upp på bakhjulet. Det gick ju bra ändå och jag lyckades komma iväg hyfsat väl
in i första böj. När det väl var dags för den riktiga starten var jag minst lika taggad, men fick
till en bättre start än vid warm up. Jag fick till en bra känsla direkt och lyckades till och med
köra upp mig! Två placeringar till och med! En 10:e plats i totalen och en 6:e plats bland
juniorerna, kan minst sagt säga att jag var riktigt nöjd med resultatet.
Söndagens kval gick (förvånansvärt) ännu bättre, ännu en gång körde jag nytt personbästa
med två hela sekunders förbättring från lördagen. Detta ledde till en startplats på 11:e plats,
och jag var riktigt nöjd med min prestation. Även denna dag var det mycket behagligt väder
att köra i så jag hade verkligen inget att klaga på. Racet började närma sig och nerverna
började krypa fram en aning, men det kändes ändå som att det gick att hantera.
Precis som på lördagen var jag väldigt taggad inför racet. Starten på warm up gick även
denna gång sådär, men den riktiga starten gick mycket bättre. Jag kom iväg bra och körde
bättre och bättre under racets gång. Redan på fjärde varvet lyckades jag sätta ett nytt
personbästa med en förbättring på ytterliggare två sekunder från kvalet. Känslan var riktigt
bra och jag kände verkligen att jag hade ett bra flyt, men sedan hände det som inte fick hända.
Ut på start-och-mål fick jag en highsider och kunde inte fortsätta racet. Då var det ungefär 4-5
varv kvar. I början trodde jag att jag kunde rädda det, men sen kastades jag upp i luften och
landade mitt på banan med ryggen neråt. Jag gled en bit och det första jag tänkte när jag hade
stannat var “jag måste flytta på mig” för att inte bli påkörd av bakomliggande förare. Jag reste
mig upp och sprang till kanten av banan samtidigt som jag insåg vad som hade hänt och skrek
“nej, nej NEJ!”. När jag kommit till kanten av banan satte jag mig ner på huk och började
gråta av alla känslor som vällde fram. Jag var väl mest besviken för att jag inte fått slutföra
racet eftersom det gick SÅ bra och önskade att jag kunde spola tillbaka tiden och förhindra
kraschen, men det är ju tyvärr inte möjligt. Jag klarade mig bra och skadade mig ingenting,
förutom att jag var väldigt upprörd över det hela. Hojen däremot klarade sig inte lika bra…
Den måste ha landat på nosen då båda gaffelbenen blev böjda och kåpstaget var i princip
mosat, vilket inte direkt gjorde saken bättre för min del även om jag var mer besviken över att
jag kraschade än hur hojen såg ut. När vi kollat läget med hojen och jag hade lugnat ner mig
lite, gick vi bort till sjukstugan för att säkerhetsställa att allt var okej, vilket det också var.
Efter detta packade vi ihop och åkte hem.

När vi kommit hem och fått lite ordning på grejerna var det bara att börja leta delar till
hojen. Som tur är lyckades vi, med om och men, få tag i en snäll själ som kunde ta isär och
sätta ihop gaffelbenen. Förutom detta beställde vi även nya delar till hojen, bland annat
kåpstag och styrpinnar. Då det bara var tre veckor mellan tävlingarna kändes det lite stressigt
att få ihop hojen. Alla delar hann inte heller komma, men vi lyckades få ihop den så att den
var körbar med det vi hade hemma. Förutom det gjorde vi även lite andra ändringar på den,
såsom byta drevning och däck inför träning och tävling i Linköping. För att testa och se till
att allt var okej med hojen åkte vi på en tisdagsträning i Linköping. Träningen gick mycket
bra, allt fungerade väl med hojen och jag lyckades till och med slå nytt personbästa med tre
sekunder från året innan.

Äntligen kunde jag andas ut lite och tagga inför nästa deltävling.
Vi var färdigpackade redan på onsdagen inför tävlingen i Linköping och åkte dit torsdag
eftermiddag. Denna gång var det bara jag och pappa i teamet. Vi reste tält och “byggde bo” i
lugn och ro och sedan gick jag och anmälde mig inför helgens fredagsträning och tävlingar.
Fredagens träningar gick mycket bra, och ännu en gång lyckades jag slå nytt personbästa.
Denna gång med ytterligare tre sekunder. Man kan minst sagt säga att jag var nöjd med
träningen.
Lördagen började som vanligt med ett förarmöte och sedan ett kval. Jag kände mig taggad
och hade en bra känsla under hela kvalet. Inget nytt personbästa men satte en bra tid ändå och
fick en startplats på 8:e plats. Det var otroligt varmt under dagen, vilket gjorde att jag blev
lite trött. Därför försökte jag hålla mig i skuggan och vila upp mig lite inför det kommande
racet. Jag kände dock att jag inte riktigt hunnit vakna ordentligt innan det var dags att åka ut
och ställa upp sig inför warm up. Starten gick bra, både inför warm up och den riktiga. I
början av racet kände jag att jag inte hade speciellt bra flyt, men lyckades ändå sätta helt okej
tider. Under racets gång höll jag dessutom min plats och slutade som 8:a i totalen och 4:a
bland juniorerna. Jag var helt klart nöjd med min placering.

Söndagens kval gick också bra, även fast det var upptorkande på banan då det hade regnat
under natten och på morgonen. Jag åkte ut på torrdäck och tog det lite lugnt i början eftersom
det fanns lite pölar här och där på banan, men efter varje varv torkade det upp på banan mer
och mer och på slutet var det i princip torrt. Även denna dag kvalade jag in på en 8:e plats.
Som vanligt var jag riktigt taggad inför racet, men under dagen hade det blivit riktigt varmt
vilket gjorde att jag blev en aning trött. Till slut var det dags att åka ut och ställa upp sig inför
warm up, och jag lyckades få till en hyfsat bra start till det också. Däremot kombinationen av
att det var så varmt och att jag var “övertaggad” gjorde att jag tyvärr fick tjuvstopp i den
riktiga starten. Jag lyckades komma iväg ganska snabbt ändå, men låg sist in i första böj.
Under första varvet körde jag om 3-4 stycken och gjorde mitt bästa för att köra upp mig så
mycket som möjligt igen.
Om man ska se det från det positiva sidan kan man ju säga att jag
fick träna på omkörningar. Jag lyckades alltså köra upp mig till en 8:e plats i totalen igen och
en 4:e plats bland juniorerna så jag ska inte klaga. Dock gjorde den outhärdliga värmen att
jag efter racet tappade humöret en aning, men det blev bättre när jag kylt ner mig lite och fått
i mig lite mat och vatten.
Som en sammanfattning kan jag säga att jag är nöjd med min prestation och är nu riktigt
taggad inför nästa deltävlingar som kommer äga rum under bike week i Karlskoga.

Fotocred: wastegate.se och pargusbild.com.

Landers Kraft & Ljusteknik AB förlänger samarbetet ett år till. Vi tackar för förtroendet och är mycket tacksamma för det stöd vi fått. Vi hoppas på ett givande år!

Förlängt samarbete.

Ragges Gummiservice AB (Rimbo) är ny samarbetspartner med tryggracing.se och vi i teamet är mycket tacksamma för den hjälp vi kommer få! Säsongen 2018 kommer Ragges Gummi Service AB mest vara till hjälp för junioren eftersom vi satsar mer på henne detta tävlingsår. Dekaler komemer på både juniorhoj och racebuss vilket innebär lite mer pyssel för teamet innan första tävlingen drar igång. 

Ett stort tack från oss!

Ragges

Vill du få ditt företag, hemsida eller verksamhet att synas bättre? Vill du få fler kunder runtom i Sverige? Eller vill du kanske göra bra reklam för dig och din verksamhet samtidigt som du gör ditt samvete gott?

Om ditt svar är ja, har vi lösningen för dig! 
Just nu söker team tryggracing.se sponsorer, stora som små. Det finns mycket plats på både hojarna och den så kallade “racebussen”, samt facebook- och hemsidan där just ditt företag kan synas.

Är du intresserad av detta, vill veta mer eller känner att du vill hjälpa ett litet team på traven kan du höra av dig till oss på facebook (tryggracing.se), eller via mail (lottatrygg@gmail.com , bjorntrygg@hotmail.se).

Tack på förhand!
– Team tryggracing.se

Vi tackar även våra befintliga samarbetspartners för en givande säsong och hoppas på fortsatta samarbeten!

Då var årets säsong över och i helgen kördes den sista tävlingen. Fredagsträningen var välbehövlig för både junioren Lotta och elitföraren Björn där båda förbättrade sig varje pass. Dock var vädret inte riktigt så bra som man hade hoppats… Både fredagen och lördagen var vädret instabilt och det regnade av och till, vilket gjorde det lite svårt med däckvalet. 

Lotta

Lördagen började med förarmöte kl 8 för Lotta och 8.30 för Björn. Eftersom det hade regnat under natten var banan blöt när första kvalet skulle köras. Det krängdes däck så att knogarna blödde för att hinna få på regndäcken på juniorhojen innan det var dags för kvalet kl 9. Det var första gången som Lotta körde med regndäck och hon gjorde det mycket bra. Ett bra tag hade hon en 9:e plats i kvalet men när tiden började ta slut slog de allra flesta ett “pang-varv” (det gjorde även Lotta) vilket gjorde att hon halkade ner ett par placeringar. Dock bara hundradelar från den som låg före. Efter Lottas kval anslöt även “lillmecken” Maja och en av våra fantastiska sponsorer till banan. Lagom till elitförarens kval var banan i princip torr och det var slicks som gällde. Dessutom var det utkvalning vilket gjorde det hela lite extra pirrigt. “Lillmecken” och Lotta visade tavla under Superbike-kvalet och Björn slutade på en 27:e startplats (= han blev inte utkvalad). 

Lotta

Under resterande kval och lunchen började vädret bli instabilt igen, det kom småskurar som gjorde förhållandet på banan ostadigt. Den stora frågan löd: Regndäck eller slicks? Juniorhojen var fortfarande utrustad med regndäck, dock var förhållandet på banan upptorkande. Det började bli dags för första racet och banan hade torrspår men var inte helt torr. Regndäcken fick sitta kvar på juniorhojen till racet. Lotta gjorde en bra start till warm-up lap och lyckades hålla tempo med de andra. Uppställningen inför den riktiga starten går snabbt och snart tändes lamporna för att sedan släckas igen och starten gick! Snabbt iväg in och in i första böj. På bakrakan lyckades Lotta ta en placering, men förlorar den igen tyvärr in i esset. Hon lyckas hänga på bra ett par varv, men regndäck på torr bana fungerar inte riktigt så bra… I vissa kurvor kände hon att hojen gled lite då regndäcken var överhettade och ville därför inte riskera något men höll stabila tider under hela racet. Hon kom i mål på en 8:e plats och på en 9:e plats i totalen. Mycket nöjd.  Sammanställning A2 junior 2017

Björn

Efter att ha kvalat som en sopa i upptorkande så körde Björn jämförelsevis som en gud i regnet under racet. Bra förtroende för däcken och en fin känsla i hojen gjorde att det gick att bromsa förbi många förare under inledningen av racet. Efter att ha startat på ruta 27 låg han på 17 plats då racet rödflaggades efter 16 varv. Det blev omstart och ett kortare race på 5 varv med startpositioner efter placering på varv 15. Lite bättre startposition och ännu en bra start samt flera omkörningar gjorde att Björn kunde köra i mål som 11. Efter att totaltiderna slagits ihop från de båda heaten blev det till slut en 14 plats och målet med att ta poäng uppfylldes. Dock blev det inget vidare resultat i SM tabellen då Björn missade de två första tävlingarna, fick bryta den fjärde och den sjätte ställdes in av totalt sju. Sammanställning SM Superbike 2017

Björn

Sammanfattningsvis för Lotta har året sett mycket bra ut. Det har mestadels varit framgångar och hon har till och med lyckats ta placeringar och förbättra personbästa på alla banor. Dessutom har hon lyckats hålla sig på hjulen för det allra mesta med bara en krasch på banan.  Vad nästa säsong kommer ha med sig vet vi inte ännu då inget är klart. Vi söker redan nu samarbetspartners och sponsorer till 2018.

Ett stort tack till alla samarbetspartners, medtävlande, funktionärer och arrangörer. Samt alla som hjälp till med det de kan 🙂 Ni är guld värda!

Tack!

Då var ännu en racehelg avklarad och även denna blev ganska händelserik. Eftersom storebror tog studenten på fredagen var vi inte med på träningen. 

Lotta: 

Lördagsmorgonen började med ett förarmöte kl. 8, sedan var det dags att äta frukost och göra mig i ordning (mest mentalt) för dagens första kval som var kl. 9. Det var ganska kallt i luften och det var lite blåsigt och mulet väder när jag skulle ut på banan. Jag hade en ganska bra känsla genom hela kvalet och satte en bästa tid på 1.15.0 och kvalade alltså in på en 9 placering av 11.  Kan ju säga att jag var rätt så nöjd med tanke på att det var andra gången någonsin som jag körde med den nya hojen. Till andra kvalet som var kl. 11 hade det börjat regna och eftersom jag inte har några regndäck kände jag att det inte var värt att åka ut, jag hade ju ändå fått en bra tid på första kvalet och de som var ute på andra kvalet körde inte snabbare än den tid jag hade fått ändå. Efter att vi ätit lunch och fixat med lite annat var det till slut dags för race. Regnet hade upphört och banan var torr när jag skulle ut. Jag åkte ut på banan och ställde sedan upp mig inför warmup-lap och var extremt taggad på att få köra iväg, kanske lite för taggad. När det var min tur att åka släppte jag kopplingen alldeles för snabbt och fick kärringstopp.. Jag sträckte upp handen för att de bakom skulle förstå att något hade hänt och försökte sedan få igång motorcykeln igen, men jag lyckades inte. Pappa fick till slut springa in på banan och hjälpa mig. Det slutade med att jag fick starta från depån. När jag fick åka iväg igen fick jag kärringstopp ännu en gång! Självklart blev jag arg och när jag väl kom iväg sen låg jag redan ett helt varv efter alla andra. Men jag kämpade på ändå och tänkte att jag fick tävla mot mig själv i stället. När det bara var några varv kvar började det regna igen och funktionärerna tog fram oljeflaggan vid alla posteringar. Jag tyckte att det var lite konstigt att de gjorde så för de hade lika gärna kunnat rödflagga racet eftersom det ändå var typ 2-3 varv kvar bara. Jag körde på som vanligt tills jag kände att det började bli halt, då slog jag av lite och tog det lugnt de sista varven för att inte riskera något. Jag kom i mål i alla fall och det är jag nöjd med.

Solen var framme när jag gick upp på söndagen och det var varmt i luften. Denna morgon var det inget förarmöte så jag sov lite längre och åt frukost i lugn och ro tills det var dags att börja göra mig i ordning till det första kvalet. Jag kände mig trött och lite seg, men försökte vakna till lite vilket jag inte lyckades speciellt bra med. Jag fick inga snabba tider alls på kvalet och var inte riktigt nöjd när jag kom tillbaka till tältet i depån. Även efter kvalet kände jag mig trött och seg så jag försökte vakna till, dricka vatten och sådant för att kanske kunna få lite energi. Det gick sådär, kände mig fortfarande inte riktigt pigg och klarvaken inför kval nummer två. Det andra kvalet var det också fint väder, solen sken och det vädret var varmt. Kval 2 blev dock lite försenat eftersom de var tvungna att sopa banan på grund av att ambulansen hade varit ute och kört där. Till slut fick vi i alla fall komma ut och börja köra. Jag tycker att det kändes bättre på det andra kvalet än vad det kändes på det första. Jag fick en lite bättre tid också men tyvärr inte tillräckligt och fick en startplats på sista placering. Jag var ganska taggad ändå inför racet och hade som tur är tränat lite starter på båda kvalen för att förhindra att få kärringstopp igen. När det äntligen var dags för race kände jag mig ändå hyfsat lugn jämfört med hur jag kände mig på lördagen. Jag åkte ut och vi ställde upp oss inför warmup-lap, de sprang med flaggorna och jag kom iväg ganska bra faktiskt. Tack vare att jag lyckades komma iväg i den starten kände jag mig lite säkrare inför den riktiga starten. Ännu en gång ställde vi upp oss och när alla är på plats pekar funktionären på lamporna som sedan tänds och… starten går! Jag kommer iväg bra och känner att jag faktiskt har en chans att hänga med alla andra. Efter bara ett par varv är det två som har kraschat varav en var senior och sedan börjar det regna, igen. Det blir omstart och klassat som wet-race vilket innebär att det dåvarande racet rödflaggades och det skulle bli nytt race. Junioren som hade kraschat hann till och med besikta sin hoj och sig själv lagom till dess att det nya racet skulle påbörjas. Eftersom det var wet-race fick vi tre sighting-laps, vilket egentligen var lite onödigt för då hade det i princip slutat regna igen och banan var torr nästan överallt. Vi ställer upp oss inför warmup-lap igen, men jag får svårt att få i någon växel så jag kommer iväg lite sent. Men det gjorde inte så mycket eftersom det inte var den riktiga starten. Jag kom iväg i alla fall och ställde sedan upp mig inför den riktiga starten. Alla på plats, funktionären pekar på lamporna som tänds, fokuset är på topp.. Lamporna släcks och starten går! Jag kommer iväg bra och lyckas ta en placering in i första böj. Jag lyckas dessutom hålla mig framför i något varv, men blir sedan omkörd. Jag tänker att jag inte ska ge upp och försöker kämpa för att inte tappa allt för mycket. Jag lyckas nästan komma om en gång men tappar sedan ganska mycket och hamnar efter igen. Jag har hela tiden den framför i sikte och försöker hänga på så gott jag kan. När det för mig är ett varv kvar blir jag varvad i torparn ut på rakan, men jag ligger jämsides med dem hela rakan och blir tvungen att slå av för att inte åka in i den framför och för att släppa förbi dem eftersom jag ändå låg sist. Detta innebar också att racet för min del sedan var över och jag fick alltså köra ett varv färre. Men det gjorde mig absolut ingenting för vet ni vad? Jag slog nytt personbästa! 1.14.3!! Otroligt nöjd! Det sjukaste var också att jag slog pb på det allra sista varvet där jag blev tvungen att slå av så jag hade säkert fått en ännu lite bättre tid om jag inte hade blivit varvad.

Kan säga att det blev en väldigt bra helg ändå, fick ganska mycket körtid och kunde vänja mig lite vid den nya motorcykeln och lära mig hur jag skulle starta på den och så. Är väldigt nöjd med årets andra tävling och är taggad på att köra mer och bli ännu bättre och snabbare på den nya hojen. 

Björn Superbike

Lördagens första kval blev endast några varv då det avbröts av en hagelskur. Kval nummer 2  var det bättre väder men mycket trafik och en del avåkningar som gjorde att det var mycket gulflagg och svårt att få till ett bra varv. Det räckte endast till startruta 23. När det blev dags för race hade det regnat igen men regnet avtog när racet startade. Jag fastnade några varv i början bakom några förare som körde saktare men var svåra att ta ssig förbi. När jag väl kom förbi fick jag upp farten och gjorde en helt okej uppkörning och gick i mål  på femtonde plats och knep sista poängen. 

Söndag. Till första kvalet hade jag gjort lite justeringar och körningen kändes bättre, jag var ändå inte nöjd med tiden då jag vet att jag kan köra bättre och snabbare. Till andra kvalet började det småregna lite igen men banan var varm så det blev inte blött. Det tar ändå emot lite när man får regndroppar på visiret när man kör men jag bet ihop och började hitta bra känsla för hojen och körningen. Förbättrad tid och startruta 18 av 28. En stund innan racet kom regnet och det var bara att byta till regndäck igen. Jag blev trängd i starten och tappade några placeringar men körde upp mig igen efter några varv. Jag hade en tuff och rolig fight med ett par andra förare men då började min hoj att hacka i vissa kurvor. Då vi låg så tätt och fightades valde jag att bryta ifall den skulle stanna helt plötslig då det skulle bli risk att vi körde ihop. Lite tråkigt avslut på en annars ok helg.  Men vi kommer igen till nästa tävling 🙂

Tack alla som supportar och särskilt tack till Elna och Jonas på Landers Kraft och Ljusteknik som kom och hejade på söndagen. 

Bilder kommer senare då det var mycket fotografer på plats.

Lotta A2 junior Cup

Då var säsongen igång igen och jag kan inte vara annat än nöjd med första tävlingshelgen. Fredagsträningen gick bra, jag fick en bra känsla i körningen och kunde träna på min teknik inför lördagen och söndagens kval och race. 

Inför första träningen i Anderstorp kan vi med glädje meddela att Landers Kraft och Ljusteknik kommer vara med och stödja oss även under 2017!